oct 27

Todo lo que empieza acaba

Te sabrá mejor esta entrada si acompañas su lectura con este tema.

The end – The Doors

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Si es la primera vez que llegas a este blog, ya sea por casualidad, porque has sabido de nosotros a través de algún foro, porque te ha enviado el link algún colega o porque te ha devuelto aquí en todopoderoso “google” has de saber que el orden cronológico de las entradas es inverso a como aparecen aquí, como en todo blog por cierto, siendo ésta la última entrada de nuestra “aventura” y por tanto la última que deberías leer. Te aconsejamos que te pases por la sección “archivos” que encontrarás en el margen derecho de esta web y comienza a leer desde el mas antiguo.
Sí, ya sabemos que la mayoría de vosotros sabéis como funciona esto pero siempre puede haber algún despistadillo por ahí que comience a leer por aquí y es como si le contaran el final de una película antes de empezar a verla.

Si existe un final significa que existió un principio, éste fue un 1 de Septiembre.  Solo hay un momento que no se había imaginado en este viaje, nunca habíamos pensado en él, ni en los 4 meses de preparativos ni en los casi dos del mismo. El momento al que nos referimos es el consabido final.

A veces los finales se pueden entender como principios, eso depende de cada cual. En nuestro caso preferimos ver este final como principio de nuevos proyectos.

Mención especial al protagonista de este viaje, Kybuengo. Nada hubiera sido posible sin su paciencia con nosotros. Admirado dondequiera que fuera, especialmente en las fronteras y en los numerosos controles policiales y militares que por los que hemos pasado. Pretendido en infinidad de ocasiones, hemos oído la expresión –¿lo vendes? ¿cuanto?– en Bambara, Wolof, Moshi, Hasaniya, Español, Francés, Inglés y diferentes árabes. La respuesta mas efectiva que encontramos para quitarnos de encima a los posibles compradores era esta – sí, sí lo vendemos, 6000 € – y ahí se acababa la conversación.

Ha despertado en todos una simpatía y un sentimiento de nostalgia en los mas curtidos  que se ha convertido en el mejor aliado a la hora de cruzar pasos fronterizos. Cuando decíamos que – no teníamos dinero para pagar – Kybuengo, solo con su presencia, apuntalaba esta afirmación haciéndola totalmente creíble y así poco a poco nos iba abriendo camino.

Después de casi 12000 kilómetros sobre tierras africanas, comprobamos que la decisión inicial de elegir este coche fué la acertada, ni un solo problema mecánico de consideración. Somos conscientes de que la suerte ha estado de nuestro lado, como muestra valga decir que hemos hecho esos 12000 kilómetros por carreteras y pistas que solo los que han estado allí se hacen una idea de como son sin un solo pinchazo, pero la robustez,  la fiabilidad y el trato que le hemos dado a Kybuengo también ha tenido mucho que ver.

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oct 12

Del Africa Negra al Africa Arabe

Ante la mala fama de la frontera de Rosso nos despedimos de Saint Lois rumbo al pequeño punto fronterizo de Diema a unos cien kilómetros al norte. Una vez allí unos Senegaleses que acaban de entrar por allí en el país nos comentan que las pistas son infernales y muy difíciles de hacer sin la ayuda de un guía.
Pese a haber sellado la salida en el pasaporte volvemos a entrar en Senegal y nos dirigimos a la corrupta frontera de Rosso a través de una maraña de caminos medio inundados y en pésimo estado.

 

Rosso-Senegal tiene fama de estar entre las 3 fronteras más chungas de Africa. Cuando llegas te topas con una alambrada y una gran  puerta de hierro custodiada por un supuesto guarda que te cobra 1000 FCFA sólo por abrirla,  no hay otra posibilidad que pagar para acceder al ferry. Tras ella una multitud de viajeros,mendigos, vendedores, niños de todas las edades, animales, vehículos de todo tipo se agolpan en el pequeñoembarcadero a la espera de cruzar a Mauritania. Los buscavidas te acosan en una complicidad absoluta con lapolicía que permite impasible que te timen.

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Ya en Mauritania formalizamos la documentación de entrada sin ningun problema, nuevo seguro para Kybuengo (5€por 3 días) y acosados por la noche partimos a Nouakchott a traves de la maltrecha carretera.

A la llegada y tras la imposibilidad de contactar con la gente del Hotel Emira el albergue Awkar nos acoge para descansar unas horas.

Con la experiencia aun fresca en nuestra memoria de haber cruzado el desierto Mauritano a plena tarde, salimos rumbo a Marruecos con la noche aun cayendo sobre Kybuengo, hicimos un alto en el camino para disfrutar del espectacular amanecer en pleno desierto con un “delicioso” café soluble.

Mas sol

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oct 09

Senegal

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Senegal Fast Food – Amadou et Mariam feat Manu Chao

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Despertamos en Mbour y tras ir a hacer el seguro del coche (+/-12€ por 6 días) buscamos las prometidas playas que la noche anterior no pudimos ver. La decepción fue total al descubrir lo sucias que estaban al estar próximas al puerto pesquero.
Sin más dilación y tras “re-reparar” las suspensiones de Kybuengo nos dirigimos a Saly, nos han contado que allí si están esas playas que andamos buscando…

Saly es una sucesión de playas de arena y pequeños espigones de piedra, el agua es caliente y muy salada, solo existen hoteles-pulserita compartiendo la primera linea de playa con pequeñas villas y casas particulares que disfrutan en su mayoría jubilados franceses.

No hace falta ser Jon Sistiaga para descubrir tras tomar unas copas que este lugar es un referente de turismo sexual con clientes de ambos sexos.

Les femmes

Solo un día nos retuvo este cocktail que se llama Saly Portudal, como gato que huye del agua bien temprano partimos dejando atrás en los arcenes de la carretera una multitud de talleres de artesanía que se dedican a las esculturas metálicas.

De nuevo rumbo al norte y a pesar de la prohibición explícita de no visitar Dakar con un passavant de tránsito nosotros intentamos dar una vueltecita en busca de los patinadores que vuelan por la ciudad enganchados a todo tipo de vehículos. Los 35 Km de atasco a la entrada de la ciudad nos hacen desistir rápidamente y decidimos ya que estamos, visitar el Lago Rosa o Lac Rose como lo conocen por aquí. Es una especie de laguna de agua muy Continue Reading »

oct 02

La dura ruta a Senegal

Amaneciendo llenamos el depósito de gasolina y cruzamos por enésima vez Bamako y su infernal marché rumbo a Kayes.
Los 650km que separan estas dos ciudades hacen de esta jornada un maratoniano y por qué no decirlo aburrido viaje. Hay tramos de mal asfalto, pueblos de carretera sin ningún interés, solo nos detenemos a echar gasolina y de nuevo practicamos nuestro particular ramadán, es decir, nuestro menú se compone de una tortilla con cebolla y riesgo de salmonelosis como desayuno, una pastilla de Malarone para almorzar y litros de agua hasta la hora de cenar.

Árbol sagrado
Como nota negativa el abuso en los precios que practican los alojamientos precarios de Kayes al ser conscientes de que es una de las ultimas opciones para pernoctar antes de llegar a la frontera con Senegal.
Nos ocurrió algo gracioso al parar en un descampado a hacer unas fotos, a nosotros que llevamos un mes bregando por aquí con todo tipo de personajillos nos llegó un supuesto guía turístico con su correspondiente carnet plastificado y que no daría el pego ni a un crío de seis años a informarnos que en África si haces una foto desde el coche no tienes que pagar pero si te paras y te bajas hay que pagar 1000 francos por las fotos. El estruendo de nuestras carcajadas fue tal que el individuo desistió con cara de sorpresa percatándose del poco negocio que iba a hacer con estos dos tubabus viajando en un 4L. Continue Reading »

sep 30

Burkina, la tierra roja

Lo primero de todo pedir disculpas por no informar antes, al haberse ido nuestro Cervantes particular a la par que ha aumentado nuestro cansancio y nivel de perreo, nos hemos dado cuenta de lo mucho que nos cuesta sentarnos a narrar lo que nos va sucediendo.
Pasamos unos días en Burkina Faso como comentábamos en el ultimo post.
Burkina te recibe amablemente en su frontera. Los policías y la aduana son muy simpáticos y eficaces, en apenas 20 minutos dejamos Mali y emprendemos ruta hacia Bobo Dioulasso, un apunte, como ya nos informaron en la embajada el visado en frontera cuesta el doble y confirmado que no se precisa passavant para el vehículo.
Las carreteras están en buen estado, hasta hemos visto los primeros “quitamiedos” tras miles de kilómetros por África. Al igual que en Mali existen peajes, el precio no llega a un euro y no son numerosos, el principal inconveniente es detenerte y esperar para pagar.

Pisteando

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sep 26

Tenìa que pasar

Tras un breve paso por un lentísimo ciber en Bougouni para colgar nuestro último post zarpamos, a ritmo del Camarón, hacia Burkina Faso.

Como en cada etapa en la que preveíamos llegar a un nuevo país, las ilusiones estaban por la nubes.

Entonces a 25 km de Sikasso sentimos en nuestras carnes esa situación que tantas veces habíamos visto pasar de largo a través de las ventanillas de Kybuengo y que tan normal es en África; Nos quedamos tirados en la carretera.

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sep 25

Dos jotas y una R

Bougouni 24/09/2010

Bougouni, una pequeña ciudad de mediano tamaño al sur de Bamako se ha convertido en nuestro centro principal de operaciones y descanso estos últimos días.
Aquí viven, trabajan y dan asilo temporalmente a las dos jotas que quedan en África Ana&Rubén, unos coleguitas/cooperantes que conocimos en el albergue de Teresa (el huerto del cura) en Bamako.

Una breve conversación con ellos durante nuestra estancia en Bamako sobre las bondades de Burkina Faso nos bastan para, por enésima vez, cambiar de planes.

Lo que sería nuestra planificada y sosegada ruta de vuelta a través de la costa senegalesa se ve modificada por unos días en el sur-oeste de Burkina.
Rubén decide aprovechar y venirse con nosotros de ruta, sus uno noventaymuchos de estatura nos obligan a decidir un cambio momentaneo de medio de transporte así que dejaremos a Kybuengo aparcado descansando en su casa y haremos el tramo burkinés en su camión, un espectacular Iveco 3500 cc 4×4 llamado Bucanero harto de rodar por Africa.

Hoy, 25 de septiembre ya tenemos el visado de Ruben para Burkina, los nuestros los sacamos hace unos días con el beneplácito del señor Gadhafi que vino a Mali para la celebración del 50 aniversario de la independencia y como la embajada de Libia está frente a la de Burkina nos vimos rodeados de un despliegue de soldados como jamas hemos visto. Pese a hablarnos con la mano en el gatillo nos dejaron cruzar el cerco para recoger los dichosos visados (carísimos por cierto, 47000 francos cefas, unos 70 euros, pero en la frontera cuesta el doble según nos informan en la embajada).

Intentaremos cruzar por la frontera de Sikasso – Koloko hacia Bobo-Dioulasso y de ahí a Banfora. Y después….. Togo, Benin, Ghana, Costa de Marfil, maybe Pais Dogon, volver o no a España….. es algo que está por decidir…

Así que ahora, mientras leeis ésto, dos jotas, Rubén y su prole (Olga, Nika y Zuperman) están subidos a Bucanero rumbo a otro país. Burkina Faso.

 

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sep 20

Endé-Logement

De nuevo Bamako, de nuevo atrapados en una gran ciudad. Parece que Bamako ha decidido que no ha terminado de enseñárnoslo todo y nos retiene para ofrecernos algo desconocido. Anoche tuvimos la fortuna de conocer a Teresa y Elena mientras nos tomábamos una cerveza. No daremos muchos detalles, pero básicamente son dos españolas que trabajan en Bamako, una regenta un albergue aquí y la otra trabaja como cooperante en Kayes. Una breve conversación y decidimos pasarnos por el albergue para conocerlo más en detalle. Es lunes y las prioridades son las siguientes: revisión de Kybuengo y una de las jotas debe iniciar los trámites para volverse a España. Jesule “abandona” la aventura pues sus días en África han terminado sin llegar a conocer sus sueños: Ouaga y el país Dogon. Tal vez sea el principio de una bella historia de amor que África quiere ofrecerle y que él está dispuesto a compartir, ya tiene abierta su mano y ya tiene la compañía con la que orientará su próxima aventura.

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Es lunes, Kybuengo necesita una revisión, pues el esfuerzo y las exigencias de los días anteriores han pasado factura. Suspensiones y la altura del vehículo han sufrido bastante y necesita sustituir uno de los amortiguadores así como elevarlo gracias a las barras de torsión con las que cuenta. El oficio de mecánico en África se resume en disponer de un buen cincel y un buen martillo el resto forma parte de un arte que sólo aquí saben llevar a su máxima expresión. No sabemos cómo pero Kybuengo ha salido de la UVI y jesule tiene su billete de vuelta a España para la madrugada del jueves. Escala en Casablanca a las 5:00h y llegada a Madrid a las 14h del viernes.

Después de los trámites mecánico-aéreos nos pasamos la tarde en la visita al albergue, disfrutando de unas Mahous y unas tortillas que nos sientan de maravilla. La madrugada cae y nos vamos a descansar. Ha pasado un día tranquilo.

sep 17

Ex Africa Semper Aliquid Novi (17-19)

Es viernes, dejamos atrás Bamako, su catedral que tanto nos sirvió de referencia, sus calles de tierra, su tráfico caótico y su gente amable a la par que interesada. Nos sabemos si todo es consecuencia de un modus vivendi cuasi único o como respuesta al ostracismo al que este continente ha sido condenado durante siglos y que le ha enseñado que éste es su único modo de supervivencia. El material escolar que tan solidariamente envían las caravanas de ayuda para alfabetizar a la población, los bolígrafos, los cuadernos, la ropa, la comida, todo, absolutamente todo está en venta aquí y no nos sorprende, la condición humana es así. Aquí el concepto de ayuda no es el mismo que el nuestro, que parece limitarse a desprenderse de aquello que nos sobra para dárselo a los más pobres, económicamente hablando, y así cubrirlo todo de una pátina de humanidad y fraternidad que nos permite dormir tranquilos con nuestra conciencia. Así también actúa la condición humana en el mundo civilizado.

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Nuestro destino es ahora Senegal, pues decidimos cambiar la ruta y dedicar un par de días a recorrer la selva a través de pistas de tierra y arena con el objetivo de cruzar la frontera por algún lugar poco transitado (Kénieba) y aprovechar para entrar en Senegal por la zona sureste, donde se encuentra el parque Nacional de Niokolo-Koba. El resumen de esta primera jornada es sencillo: 10 horas de viaje por pistas horrorosas hasta llegar a Manantali (verdadero punto de partida de la ruta por pistas). Tras esta agotadora jornada y gracias a la colaboración del dueño de una farmacia, medio dormimos en un, como decían los antiguos, “tapaíllo” en el que fuimos devorados una vez más por los mosquitos más voraces que se pueda imaginar, que antes de picarnos ya brindaban con Relec Forte.

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sep 15

Taxi-Bamako [15-16]

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Taxi Bamako- Amadou & Mariam feat Manu Chao

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Nuevo día y Bamako nos espera, desayuno sobrio y nos enfilamos en taxi hacia el centro de la ciudad. El centro de Bamako es simple y llanamente un mercado vivo, no importa desde dónde se acerque uno que siempre tendrá que atravesar un laberinto de calles y un río de personas que deambulan o circulan en motos, transporte comunitario, coches particulares o taxi. No es posible describirlo con exactitud pero es capaz de activar y de llevar nuestros sentidos hasta extremos nunca antes conocidos. Los ojos se pierden en cada movimiento, con cada persona que te cruzas. Las mujeres son de una belleza espectacular, lo que nos sorprende dada la vestimenta simple y pobre que llevan en su mayoría. La suciedad se esparce por todos los rincones y aprendes a convivir con ella en cada paso que das educando así tu mirada y esa parte del cerebro que comienza a controlar tus pasos y te permite poco a poco alzar más y más la mirada hacia la mezcla de belleza y basura que todo lo llena. Todo está lleno de cosas todo es “Horror Vacui”. Los olores que predominan no son para nada agradables, pasamos por puestos de especias que suceden a los textiles, las carnes, los pescados, etc. Todo tiene un orden que se nos antoja caótico.

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