Ex Africa Semper Aliquid Novi

Ante la mala fama de la frontera de Rosso nos despedimos de Saint Lois rumbo al pequeño punto fronterizo de Diema a unos cien kilómetros al norte. Una vez allí unos Senegaleses que acaban de entrar por allí en el país nos comentan que las pistas son infernales y muy difíciles de hacer sin la ayuda de un guía.
Pese a haber sellado la salida en el pasaporte volvemos a entrar en Senegal y nos dirigimos a la corrupta frontera de Rosso a través de una maraña de caminos medio inundados y en pésimo estado.

Rosso-Senegal tiene fama de estar entre las 3 fronteras más chungas de Africa. Cuando llegas te topas con una alambrada y una gran  puerta de hierro custodiada por un supuesto guarda que te cobra 1000 FCFA sólo por abrirla,  no hay otra posibilidad que pagar para acceder al ferry. Tras ella una multitud de viajeros,mendigos, vendedores, niños de todas las edades, animales, vehículos de todo tipo se agolpan en el pequeñoembarcadero a la espera de cruzar a Mauritania. Los buscavidas te acosan en una complicidad absoluta con lapolicía que permite impasible que te timen.

Ya en Mauritania formalizamos la documentación de entrada sin ningun problema, nuevo seguro para Kybuengo (5€por 3 días) y acosados por la noche partimos a Nouakchott a traves de la maltrecha carretera.

A la llegada y tras la imposibilidad de contactar con la gente del Hotel Emira el albergue Awkar nos acoge para descansar unas horas.

Con la experiencia aun fresca en nuestra memoria de haber cruzado el desierto Mauritano a plena tarde, salimos rumbo a Marruecos con la noche aun cayendo sobre Kybuengo, hicimos un alto en el camino para disfrutar del espectacular amanecer en pleno desierto con un “delicioso” café soluble.

Al mediodia y en menos de 24 horas afrontamos nuevamente un paso fronterizo, esta vez y con No Man’s Land frente a nosotros realizamos los trámites de salida sin ningún contratiempo con las autoridades mauritanas.

Tras la ineficaz espera de algún camión al que seguir por los serpenteantes cuatro kilómetros de pedregosos caminos rodeados de zonas minadas hasta territorio marroquí, decidimos adentrarnos siguiendo el rastro de aceite que había dejado un recién llegado viejo mercedes con el carter roto por una piedra. Piedra en la que lógicamente perdemos el rastro en medio de tierra de nadie de la que conseguimos salir Siguiendo las rodadas de los camiones por la arena.

De nuevo en territorio marroquí, nos sorprende que Kybuengo tenga que pasar por un escaner de rayos X en busca de armas y explosivos.  El unico incidente en la frontera marroquí se produce cuando un policia en pleno registro del coche nos recrimina con cara de pocos amigos el hecho de que en nuestro mapa (Michelin 741) aparezca esta zona denominada Sahara Occidental y no Sahara marroquí, unas breves palabras chapurreadas en francés indicándoles que el negocio de los mapas no es el nuestro basta para zanjar la discusión.

África por fin nos espera. Son las 7 de la mañana y Kybuengo ya está preparado para otra de las etapas especiales de este viaje. Los días anteriores en Nouakchott nos sirvieron para relajarnos bastante y para cambiar de opinión una y mil veces sobre la orientación de este viaje: Senegal,Guinea, Mali, todo se nos pasaba por la cabeza con tal de seguir aportándole a esta aventura uno de sus ingredientes funtamentales: la improvisación.

Desde Nouakchott hasta Ayoun se extiende una carretera que une Mauritania con Mali. Creada en los años 60 se llama ruta de la esperanza y había sido para nosotros también una decisión difícil desde el primer momento, pues las informaciones que nos llegaban tanto del estado de esta carretera como de su seguridad la convertían en una opción poco recomendables. No hemos encontrado hasta el momento ningún elemento que nos haga sospechar, sino más bien todo lo contrario, la gente es amable y hospitalaria en todo momento, nos saludan, se acercan, los niños nos piden regalos, cosa que nos entristece y nos hace pensar en la multitud de caravanas “turístico-solidarias” que han tenido que pasar por aquí cambiando la mentalidad de estas gentes.

El paisaje sigue siendo desértico pero poco a poco la sabana le va comiento terreno haciendo que África nos muestre nuevos colores nunca vistos. La sabana se compone de un manto de un verde intenso salpicado de frondosas acacias y donde el burrito sabanero pasta a sus anchas. Alguno aprovecha para acordarse de Berry y Moly. Aquí también se hacen notar la cabra, vacas y los camellos. Es curioso seguir encontrando en estas latitudes camellos, sin embargo los rebaños son de los más numerosos de todos los vistos. Seguimos por la ruta de la esperanza pasando por el Palmeral de Djouk donde nos recibe un impresionante macizo vertical, finalmente llegamos a Kiffa donde pasamos la noche en el Albergue “Le Phare du Désert” Ha sido un día muy duro para una de las jotas, la que quedaba, que ha quedado inconsciente a las 3 de la tarde y no ha despertado hasta las 8 de la mañana. Se ha estado arrastrando desde el coche hasta la cama, durmiendo durante 16 horas. Continue Reading »

Hoy es un día complicado, después de las noticias del secuestro de los cooperantes españoles por AQMI esta jornada la veníamos temiendo desde hace meses. El trayecto desde Nouadhibou a Nouakchott es obligatorio a la vez que único, la carretera que atraviesa Mauritania nos obliga a pasar un control tras otro. La mañana comienza de todas formas con una breve visita a Cap Blanc, donde se encuentra encallado el carguero “United Malika”, una inmensa mole de hierro de más de 50 metros de eslora dentro de parte del Parque Natural de Banc d’Arguin. Comienza el duro trayecto… De entrada cometimos el error de iniciar esta jornada a media tarde, si nos hubieran dicho lo largo y duro que iba a ser seguro que nos lo habríamos pensado mejor. Ya no había vuelta atrás, habíamos tomado la decisión de hacer el trayecto y concentramos todos nuestros esfuerzos en ello.
El primer paisaje con el que nos encontramos es una llanura infernal con fuertes vientos y ambiente muy seco y tormentas de arena, hasta el punto de pararnos en algunos charcos de agua de lluvia para remojarnos y mojar nuestas camisetas y gorras. Plano y seco a la par que muy bello, esa es la definición. Los kilómetros no pasan, siempre nos parece estar en el mismo sitio y se suceden sin cruzarnos apenas con ningún coche, las lluvias de los días pasados estaban haciendo efecto en la carretera y en más de un tramo nos encontramos con parte de la calzada comido, con el peligro que eso suponía y obligándonos a circular a menos de 80. De hecho un par de coches quedaron atrapados en uno de los socavones que se habían formado. Todo el mundo habla de las lluvias de estos últimos días, todo el mundo dice que las carreteras están mal y que la ruta de la esperanza es una mala decisión. Esperaremos más acontecimientos antes de tomar la decisión definitiva. El calor es Continue Reading »

Nuevo día. Despertamos tarde en Barbás pues el día anterior habíamos decidido quedarnos un día más, pero el cambio de opinión es la tónica habitual y desmontamos la tienda para salir pitando a la frontera ya que cierran a las 3 (es Ramadán). Al llegar uno ya intenta anticiparse a lo que se le viene encima, en el fondo no es más que tiempo y un poco de desesperación por la lentitud con la que las autoridades marroquíes trabajan. Es una opinión personal, pero no se puede estar así a estas alturas de siglo, sobre todo no cuando en zona mauritana todo es mucho más ágil. La mañana va pasando: colas, discusiones, gente que constantemente se salta la cola y risas que se escuchan venir desde dentro de la oficina que nos hacen intuir que más de un dirham se está moviendo de mano en mano. Finalmente pasamos y se inicia otra de las aventuras que esperábamos en este viaje. Julio y Jesulín conocen a una persona que se dedica a comerciar con coches y se ofrece amablemente para guiarnos por No man’s land, un pedazo de tierra de una longitud de ubnos 4 kiloómetros que no pertenece a nadie y donde ver coches de primeras marcas abandonados es tan habitual como ver trapichear con ellos. Con no cierta dificultad cruzamos el páramo, dejando detrás a nuestro guía que tiene que dejar su Mercedes atascado por haber elegido el mal camino. Le deseamos suerte después de haber intentado con él sacar su coche y proseguimos hacia la frontera mauritana. Papeleos y más papeleos, Gente que nos pide dinero por arreglar nuestros papeles, pero finalmente no pagamos más que lo estipulado: 15€ en concepto de seguro y estamos en Mauritania. Nos dirigimos rápidamente hacia Nouadhibou donde encontramos fácilmente el cámping Chez Abba en el que pernoctamos después de una cena abundante que nos sienta de maravilla.

En pleno desierto del Sahara, se  encuentra una zona que no pertenece a nadie o llamada también en inglés «No man’s land».  Es una zona desértica entre las fronteras de Mauritania y el Sahara Occidental anexionado por Marruecos.  A esta zona le llaman  Kandahar, que literalmente significa «tierra de nadie »

En realidad, sí es de alguien, es de los los saharauis. Pero nadie puede vivir ahí, no solo porque internacionalmente no pertenece a nadie, sino porque esta totalmente minado excepto algunos caminos que lo atraviesa y une las dos fronteras.  Esta zona es utilizada por el gobierno marroquí para deportar a Saharauis activos, les retiran el pasaporte marroquí y los abandonan a su suerte en esta zona.

Para llegar a Kandahar desde cualquiera de las fronteras de ambos países, hay que atravesar diferentes controles del ejercito, inmigración, aduanas, etc, etc después del último empieza un territorio minado. Por toda la ruta se ven pequeños montones de piedra que señalan minas que han sido detectadas. Esta es una zona utilizada por contrabandistas que trafican abiertamente con todo; coches, matriculas y todo tipo de productos con toda impunidad.

Se ofrecen multitud de falsos guías que te proponen por un módico precio ayudarte a cruzarla pero nosotros lo haremos yendo detrás uno de los múltiples camiones que atraviesan la frontera que trasportan pescado fresco desde el puerto de Nouadhibou hacia Marruecos. Aunque llevaremos también tracks GPS de gente que ya ha cruzado esta zona.

En el siguiente mapa interactivo podéis ver en detalle la zona.