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Senegal Fast Food – Amadou & Mariam feat Manu Chao

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Una vez la idea de realizar este viaje estaba cocinada, era necesario decidir y elegir el medio de trasporte terrestre a utilizar. Descartada la bicicleta y la moto, nos quedaba el coche. Por otro lado, la compra del coche sería el punto de inflexión en esta historia que pasaría de ser una mera idea o proyecto a ser realidad.

Pero ¿cual? ¿que coche? ¿Que era lo que mejor se adaptaba a nuestra aventura?  Había que tener en cuenta que inicialmente la idea era bajar por todos los países de la franja occidental de África hasta que cada uno fuera agotando sus vacaciones y poco a poco iríamos volviendo a Europa en avión, por lo que el coche sería abandonado, vendido, donado, o lo que fuera pero allí acabaría sus días con lo cual el precio de compra y la inversión en puesta a punto y mejoras mecánicas debían ser las mínimas con el importante detalle que al menos nos debía llevar a buen puerto. Posteriormente descartamos la idea de deshacernos del coche que volverá con nosotros de vuelta a casa.

África !!! Solo oirlo pone a cualquier vehículo los pelos, en este caso la mecánica de punta. Dunas de finísima  arena, pistas de tierra, baches, carreteras mal o semiasfaltadas, arena mucha arena, barro, lluvia, altas, muy altas temperaturas, infraestructuras deficientes o casi inexistentes lo que se traduce en que es necesario una mecánica a prueba de bombas, una mecánica dura además de sencilla, fiable y fácil de reparar tanto por  mecánicos locales como por nosotros mismos.

Metimos todas estas necesidades en una cocktelera y salió la “solución” El Renault 4 F6, comúnmente llamado en España el “4 Latas“.

Tras un exitoso proceso de búsqueda y adquisición llegó a nuestras manos el primer Renault SEAT (en la matrícula está la respuesta) conocido. Ya en nuestro poder, debíamos diferenciarlo del resto así que se hizo necesario personalizarlo y el primer paso era darle un nombre. Una de las J en alguna playa perdida del continente africano oyó una historia a un rastafari;

……. En el mar, en una playa de Tanzania, moraba un demonio que durante la noche salía a la superficie del mar y atraía con unos cánticos a quienes osaban pasear por las inmediaciones e irremediablemente y sin poder evitarlo terminan ahogándose en sus trasparentes aguas.  Su nombre era Kybuengo …..

Nuestro Kybuengo había nacido. Él nos llevaría a recorrer media África, eso sí previa preparación y actualización mecánica y para ello elegimos las recomendaciones entre otras de 4lTrophy francés de donde se puede bajar un dossier para preparar estos vehículos.

El 4LTrophy es una caravana deportiva, solidaria y humanitaria a través del desierto del Sahara a bordo de 4L reservada exclusivamente a estudiantes para llevar material escolar a poblaciones del interior del Sahara.

Después de recorrer casi el 100%  de los desguaces de media Extremadura en busca de piezas de repuesto en buen estado extraidas de difuntos Renault 4




muchas horas de trabajo y gracias a nuestro genial  asesor mecánico Miguel el Maestre, su hijo Miguel Ángel y las muuuuchas horas echadas por el mécanico del grupo de las 3jotas, Kybuengo estaba preparado para la aventura.

En este enlace detallamos con varias fotografías el proceso de preparación del 4L.

Kybuengo es nuestro.

Una muestra de su dureza, el motor arrancado sin el circuito de refrigeración de agua (como sonaba ya por aquellos entonces);

Trasplante de órganos

A corazón abierto

El músculo de la expedición

Ejercito al servicio de la velocidad

Sin patas delanteras

Sin patas traseras

Para los/las wasones esto es el huevo frito

Kybuengo siente vértigo aquí no en África

Ahora es un basurero, en breve será nuestro hogar

Doble ventilador

Doble Batería

Zapatitos  nuevos de tacón

Y como no , las pinturas de guerra. Los tres colores de los que se componen en diferente orden la mayoría de las banderas de los países a donde iremos.

Mechanical team

Vía libre

Os dejamos algunos vídeos del 4L Trophy, eso sí con la condición de que sigáis navegando por nuestro blog una vez visionados.

Después de ver de que son capaces estas máquinas ya nos diréis si la elección del vehículo ha sido acertada o no.